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汽车电子控制安全气囊系统的解析
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汽车电子控制安全气囊技术是为了减小汽车发生碰撞时产生巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端转向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊。近年来，电子控制安全气囊技术发展很快，应用日渐广泛。
本章主要介绍电子控制安全气囊技术在汽车上的应用。重点内容是电子控制安全气囊的结构、工作原理及电控系统故障自我诊断技术。要求学生掌握安全气囊控制原理，熟悉系统组成，了解故障诊断技术和维护方法。安全气囊（Supplemental Restraint System，SRS），也称辅助乘员保护系统。它是一种当汽车遇到冲撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲垫，可以保护车内乘员不致撞到车厢内部，是一种被动安全装置，具有不受约束、使用方便和美观等优点。近年来随着世界汽车市场的竞争愈演愈烈，以及安全气囊制造成本的降低，以往只在高档轿车作为选装件的安全气囊，现已逐步发展到作为标准件安装到一些小型、紧凑型轿车上。
安全气囊系统的基本组成
安全气囊系统主要由传感器、气囊组件、气体发生器、电控装置（ECU）等组成。如图8.1所示。
安全气囊系统工作原理
当汽车遭受前方一定角度范围内的碰撞时，安装在汽车前部和SRS ECU内部的碰撞传感器都会检测到汽车突然减速的信号，并将信号输入SRS ECU，以便判断是否发生碰撞。当汽车遭受碰撞且减速度达到设定值时，SRS ECU发出控制指令将气囊组件中的点火器（电雷管）电路接通，电雷管引爆使点火剂（引药）受热爆炸（即电热处通电发热引爆炸药）。点火剂引爆时，迅速产生大量热量，使充气剂（叠氮化钠固体药片）受热分解并释放出大量氦气充入气囊，气囊便冲开气囊组件上的装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员面部和胸部压靠在充满气体的气囊上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞。通过气囊产生变形和排气节流来吸收人体碰撞产生的动能，从而达到保护人体之目的。
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