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轻型客车车身结构刚度与模态的有限元分析
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2018-01-04
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轻型客车车身结构特点本文研究的轻型客车采用的是一种薄板冲压件骨架式新型的半承载式车身结构。与一般的半承载式车身不同， 该车带有独立的车架。因此， 具备非承载式车身结构的某些优点。但是， 该车又不同于一般的非承载式结构， 车身地板横梁与车架纵梁上的悬置支架直接用螺栓刚性连接。地板横梁又通过特殊设计的接头与侧围立柱及侧围下边梁刚性相连。通过独特的结构设计， 形成一定的传力路线， 使车身直接参与承载。这样， 车架的强度刚度可以相对降低。根据结构的受力特点及设计要求， 在车身不同的位置选择不同的截面形状和尺寸， 利用薄板冲压件形成车身骨架， 使得车身自重较同类车降低许多。是满足轻量化要求的一款优秀设计。该车身由前围、侧围、地板、顶盖、后围等五大总成组成
轻型客车车身结构刚度与模态的有限元分析建立了某轻型客车车身结构详细的有限元模型。分析了符合轻量化设计要求的新型的半承载式车身结构的刚度与模态。通过研究主要零部件对结构扭转刚度及低阶模态的影响， 明确了车身结构设计中的主要影响因素。为轻型客车车身设计提供了参考依据。
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