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考虑峰谷电价的电动汽车充电用户经济性研究

消耗积分:0 | 格式:rar | 大小:1.45 MB | 2018-01-26

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　　以峰谷电价和电动汽车数量作为变量，建立了电动汽车用户群充电日负荷曲线的计算模型，计算了不同变量条件下的充电负荷，研究了峰谷电价和电动汽车数量对充电站运营商、电动汽车用户经济性的影响，得到了运营商利润和用户使用成本的计算公式。分析了充电设施利用率和峰谷电价对充电站运营商盈利能力的影响，发现运营商车桩比为7时，临界盈亏点的充电电价可以降低到1元左右；通过计算发现电动汽车用户购车和购电池费用比燃油汽车高8～10万元以内时（政府补贴后），在使用年限内总费用比燃油汽车更经济。

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