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一种耐高温复合材料冲击损伤研究
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2018-01-31
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波音、空客飞机大量采用复合材料结构作为机身的主结构，在降低机身结构重量的同时，也对耐久性／损伤容限设计提出了更高的要求。损伤容限是一个结构经受制造或使用过程中可能遇到的合理水平的损伤或缺陷的能力。在飞机的生产和使用中，各种工具的掉落、跑道上的杂物、冰雹形成的冲击以及其它各种意外撞击都可能造成冲击损伤。在这些损伤中，低俗冲击损伤时最为常见的一种。含冲击损伤的复合材料结构压缩强度会大幅下降，对结构的安全性造成潜在的威胁。所以在飞机复合材料结构设计中必须考虑低速冲击（或低能量冲击）的损伤容限问题。目前，国内外很多复合材料方面的学者对复合材料低速冲击问题展开研究，对于冲击后的压缩问题，通常采用开口等效法、软化夹杂法和子层屈曲法等近似模拟冲击后损伤。而试验是得到复合材料冲击损伤性能的最直接的方法，本文通过典型结构冲击后压缩强度试验，确定新材料的冲击损伤性能，为民用飞机复合材料设计提供参考。
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