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如何使用GPS进行智能公交系统的研究分析
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本文主要探讨了南京建设智能公交系统的情况．主要阐述了交通综合信息集成技术，基于 GIS的公交线网规划 ，客流调查技术，浮动车数据处理、融合和发布技术，交通仿真技术，等技术。
智能公共交通管理是一个复杂的系统。单独建设每一个子系统，相对来说是比较简单的。只有实现系统集成，充分发挥各子系统间的协调运行效益，才是智能公共交通管理系统的关键所在。交通管理系统所涉及的内容，既包括静态信息（如人、车、路的基本数量信息），又包实时括动态信息（如浮动车数据），数据的存在形式既有数字信息又有视频图像信息。同时，不同子系统间还可能需要通讯连接 ，如公交调度系统与区域信号控制系统之间的联系，可以更好地实现公交优先。
再如，车辆牌照识别系统在完成交通执法任务的同时，能够对将来可能接入的公安治安管理系统，提供数据支持。要实现系统集成，连接如此众多且异构的系统、实时处理各种相关数据，就需要依托先进的IT技术和项目管理理念．否则难以达到 “南京市智能公共交通系统 的设计目标要求，同时，也会带来巨大的资金浪费。该系统以 “物联化 一更透彻的感知 、“互联化 一全方位的联通 以及 “智能化 一高度集成 为设计理念-以 “网络化”、“知识化 、“移动化”为其系统特色，全面整合南京城市的公共交通管理资源，在完成各子系统运营管理的同时，提供交通信息服务，和道路交通特征分析工具，为城市的交通管理与规划，提供从微观到宏观的数据及技术支持，从而成为城市经济发展不可或缺的组成部分。
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