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汽车电子系统中的电流传感：选择合适的电阻器
麻酱
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汽车电子当中的电流检测： 如何选择合适的电阻
在最小的空间实现最佳的检测结果是汽车行业对汽车电子系统最常见的要求之一。这正是分
流器技术的优势。但是，由于电阻本身结构和电阻材料会导致电阻在实际应用中产生完全不
同的效果， 仅仅通过比较数据表还无法找到合适的电阻。以下将通过计算示例描述一些实现
最佳设计的重要参数。
电流检测电阻，也称为分流器，为人所知已有数十年之久。但是，目前电阻的应用已不局限
于以往的狭窄范围，阻值极低并几乎没有误差的电阻和非常精确的检测数据采集系统。为研发
人员开辟了十年前无法想象的应用领域。
车辆驱动的控制和调节大多要求工作电流在 1- 100 A 之间，在特殊情况下（例如，氧传感器
预热），短时间内要求 2 - 300 A 的电流，车辆启动时电流可达到 1500 A。在电池和电源管
理系统中，还有更为极端的情况：车辆运行中，持续电流为 100-300 A;而在静止状态下， 电
流只有几毫安，所有这些都必须精确检测出来。
电阻电流检测的基本原理
根据欧姆定律，在检测通过电阻的电流时，电势差被作为电流检测的直接检测值。毫无疑
问，用高于 1 Ohm 的电阻可以检测数百毫安的电流。但如果电流达10-20 安培，情况就完
全不同了，因为电阻中的功耗 (P=R*I2)就无法忽略了。虽然可以尝试通过降低电阻阻值来限
制功耗，但由于检测的电压也同时相应降低，检测的阻值往往会受到估值分辨率和精度的限
制。
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