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新型双向低频通信无源Go应答器的详细资料说明
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近年来，摩托车的被动进入（PG）系统已经从汽车被动进入和被动起动（PEPS）系统复制而来。但对于不需要在远处打开车门或摇下车窗的自行车来说，这种系统的超高频设计过于夸张上行链路德州仪器公司的MCU射频组已经开发出一种解决这个问题的完整的低频方法，消除了昂贵的UHF发射器和接收器芯片组、匹配网络和UHF天线，以及消除了UHF频段认证的需要，同时仍然提供被动围棋功能的距离超过1米-足够一辆自行车。
现有低频（LF）解决方案没有达到1米的双向范围。当基站下行链路达到高传输电压时，应答器（或fob）上行不能。图1显示双向通信仅限于最薄弱的路径。
解决方案是通过增压fob的发射机来提高上行功率（见图2）。通过向串联谐振天线电路添加功率驱动，fob中可以实现与基站类似的高传输电压。
此处描述的应答器基于TMS37F128D3控制器远程访问识别
该装置（CRAID）。这是一个多芯片模块（MCM），由TMS37126三维（3D）模拟前端和防盗模块以及一个44针封装中的MSP430F1232微控制器组成。三个正交天线线圈支持相对于1D基站天线的任何方向的接收。
采用两个3D天线简化电路，并将fob的总成本降至最低：一个用于接收器和防盗功能，一个用于大功率上行链路发射机（见图2）。这将高灵敏度接收器与高压变送器分离。
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