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HEV/EV系统精确精准的电机控制资料下载
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2021-04-14
张杰
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【电机驱动控制的集成与设备智能技术为电动与混合动力车辆提供节省空间和成本的解决方案】 作者：Amanda Weise，德州仪器模拟半导体混合信号车载产品部产品市场工程师
随着混合动力车辆/电动车辆（HEV/EV）市场不断扩大，人们对于更高效和智能的电机位置控制的需求也变得更为关键。今天，原始设备制造商（OEMs）比以往任何时候都更专注于如何增强电机的能力（例如：扭矩控制），同时通过诊断维持高度的系统可见性，以此保证时刻知晓系统的健康状况。为了达到这些目标，电机位置控制的高度集成解决方案，尤其是电机效率和扭矩控制的解决方案变得至关重要。
前言
随着世界范围的人们对更高能源效率的交通方式的需求增加，HEV/EVs将首当其冲，成为人们的首要选择的交通方式。为了更好的了解电动与混合动力车辆市场的潜力与发展情况，我们不可避免的要知道在本文中提到的是什么类型的车辆。在Strategy Analytics[1]的报告中：“2007年到2021年混合动力车辆系统的需求预测，”将HEV/EV分为四类：
1. 轻度混合动力
2. 完全混合动力
3. 插电式混合动力
4. 纯电动
这些分类的每一种均考虑车辆电机的功率以及电机在系统中准确负责的任务。例如，在上述报告中，Strategy Analytics将轻度混合动力车辆归到电机功率小于20kW的那一类。此种电机用于配合内燃发动机的刹车恢复和扭矩辅助功能。一旦你理解了轻度混合动力与纯电动的权衡，就更容易理解电机位置传感器在该领域的总体有效市场。表1列出了Strategy Analytic报告中定义的系统分类，这些会贯穿全文。
表1：Strategy Analytics使用的电动车辆的不同分类。
由Strategy Analytics提供的表格[1]
系统
系统定义
系统组成
轻度混合动力系统
任何装备一个功率小于20W、为车辆提供刹车恢复和扭矩辅助功能的电机，并与内燃发动机相连接的系统。
混合动力系统电子控制单元（ECUs）（包括电机与电池控制器）、配线/电缆、传感器、DC/DC转换器、电池组、其他存储设备。
完全混合动力系统
任何装备一个或多个功率大于20W、为车辆提供刹车恢复和推进功率功能的电机，并与内燃发动机相连接的系统。
混合动力系统电子控制单元（ECUs）（包括电机与电池控制器）、配线/电缆、传感器、DC/DC转换器、电池组、其他存储设备。
插电式混合动力系统
任何装备一个或多个为车辆提供刹车恢复和推进功率功能的电机，并与内燃发动机相连接的系统。装备一个更大的插电式可充电蓄电池组，用来提高纯电动驾驶的使用率。
混合动力系统电子控制单元（ECUs）（包括电机与电池控制器）、配线/电缆、传感器、DC/DC转换器、电池组、其他存储设备。
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