过去,汽车电子系统很少采用容性传感器,因为它们被认为难以控制、难以读出、容易老化且易受温度影响。另一方面,容性传感器具有制造成本适中、外形尺寸简单和功耗低等有吸引力的特性,这就为它们的使用提供了动力。随着新型测量技术的出现,汽车中容性传感器的使用数量急剧增加。
挑战
宏观上看,要对容性传感器进行分析,通常需将其电容转换为另一种物理变量,如电压、时间或频率等。微观上看,容性传感器已经在汽车中使用了很长时间,微机电加速度传感器就是基于这个原理,这些传感器常用于检测电荷转移。
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