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航空电子传感器的综合化
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2009-07-13
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本文说明了航空电子传感器综合化的重要性,介绍了国外航空电子传感器综合概况和国内
现状,提出国内进行传感器综合的技术途径,并着重给出航空电子通信、导航、识别(CNI) 子系统实现传感器综合化的一种技术途径。
飞机探测系统和武器性能高度发展的现代化战争中,作为一种综合武器系统的作战飞机,其作战性能在很大程度上取决于航空电子系统的性能。最近几十年,各国对战机性能的改进已经不只是着眼于气动力学性能、发动机性能的改进,而是更多的将注意力放在航空电子系统性能的提高上,航空电子在战斗机出厂成本中所占的比例呈快速增长趋势。
在飞机平台上用于完成飞行、作战和任务保障的电子设备或系统统称为航空电子。航空电子传感器包括火控雷达、电子战( EW) 、通信、导航、识别(CNI) 、光电/ 红外等功能设备,以射频收发设备为主。现代战机面临作战任务的日益繁杂、威胁密度的加大,以及作战环境的日益恶劣,使得现代战机要具备的作战功能越来越多,性能越来越高,因此要求的传感器种类也在逐渐增加,其结果是使得航空电子设备的成本、体积、重量、功率急剧增加及可靠性大幅下降,而传感器系统几乎占整个航空电子设备成本的50 %～60 %。成本、重量、体积和功率等方面的限制,制约了传感器在武器系统平台上的数量和部署。
同时,未来的航电系统具有很强的灵活性和可扩展性将变得越来越重要,这将使得航空电子设备
在改动很小的情况下能同时具有多种作战能力,并可大大提高作战飞机的任务可靠性。就目前而言,传感器是航电系统实现上述功能的瓶颈。航空电子的综合化,就是采用系统工程的方法,以信息理论和先进的电子技术为基础,通过计算机、系统软件和通信网络(或总线) 等技术,将各种信号传感器得到的信息以及各种数据综合成有机的整体,其目的是在减少成本和提高航空电子系统的可用性的前提下,达到系统资源的高度共享和最佳的整体效能,它是作战性能、可使用性、保障性和费用寿命平衡的一项技术。基于传感器系统在航空电子中所处的地位,因此它们是航空电子进一步综合化的主要目标,也是本文要重点研究的内容。
现状,提出国内进行传感器综合的技术途径,并着重给出航空电子通信、导航、识别(CNI) 子系统实现传感器综合化的一种技术途径。
飞机探测系统和武器性能高度发展的现代化战争中,作为一种综合武器系统的作战飞机,其作战性能在很大程度上取决于航空电子系统的性能。最近几十年,各国对战机性能的改进已经不只是着眼于气动力学性能、发动机性能的改进,而是更多的将注意力放在航空电子系统性能的提高上,航空电子在战斗机出厂成本中所占的比例呈快速增长趋势。
在飞机平台上用于完成飞行、作战和任务保障的电子设备或系统统称为航空电子。航空电子传感器包括火控雷达、电子战( EW) 、通信、导航、识别(CNI) 、光电/ 红外等功能设备,以射频收发设备为主。现代战机面临作战任务的日益繁杂、威胁密度的加大,以及作战环境的日益恶劣,使得现代战机要具备的作战功能越来越多,性能越来越高,因此要求的传感器种类也在逐渐增加,其结果是使得航空电子设备的成本、体积、重量、功率急剧增加及可靠性大幅下降,而传感器系统几乎占整个航空电子设备成本的50 %～60 %。成本、重量、体积和功率等方面的限制,制约了传感器在武器系统平台上的数量和部署。
同时,未来的航电系统具有很强的灵活性和可扩展性将变得越来越重要,这将使得航空电子设备
在改动很小的情况下能同时具有多种作战能力,并可大大提高作战飞机的任务可靠性。就目前而言,传感器是航电系统实现上述功能的瓶颈。航空电子的综合化,就是采用系统工程的方法,以信息理论和先进的电子技术为基础,通过计算机、系统软件和通信网络(或总线) 等技术,将各种信号传感器得到的信息以及各种数据综合成有机的整体,其目的是在减少成本和提高航空电子系统的可用性的前提下,达到系统资源的高度共享和最佳的整体效能,它是作战性能、可使用性、保障性和费用寿命平衡的一项技术。基于传感器系统在航空电子中所处的地位,因此它们是航空电子进一步综合化的主要目标,也是本文要重点研究的内容。
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