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城市轨道列车车门结构瞬态响应研究

消耗积分:2 | 格式:rar | 大小:191 | 2009-08-25

王银喜

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针对城市轨道列车的实际受力环境，运用有限元分析方法对轨道列车车门门体部分进行了瞬态响应研究。对结构的模态、阻尼特性进行了深入研究，并以此为基础对整体车门结构的动态响应进行了分析，分析表明结构的动态应力和位移满足强度要求和使用条件，为结构优化设计提供了重要依据。
关 键 词：城市轨道 列车车门 数值分析等效模型 动态分析
着我国城市化速度加快，城市交通便捷性和快速性成为衡量一个城市发展的重要指标。世界上大多数发达国家城市在便捷交通方面具有很大的优势，尤其是在城市轨道交通方面，各城市都很重视发展自己特色的交通体系。
由于轨道车辆弯门是安装在轨道列车上的，所承受的环境很恶劣，车门除了满足乘客上下通道这一基本功能外，还应该尽量提高车辆的密封性能。因此从结构方面考虑就要求车门结构满足以下要求：可靠、使用寿命长、密封性能好。其中可靠性指的是门板的强度，而密封性由密封胶条来保证，过大的车门变形会导致胶条失效。轨道车辆弯门中门板采用的是层合板结构，主要是由内外蒙板和铝蜂窝组成，内外蒙板是特种合金铝板，铝蜂窝顾名思义是铝材料。
本文针对城市轨道列车的实际受力环境，运用了有限元分析对轨道列车门体部分进行了动态响应研究。对结构的模态、振动特性进行了深入研究，并以此为基础对整体门结构的动态响应进行了分析。
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