资料下载
×
锂动力电池设立8GWh产能门槛主要目的是集中资源
消耗积分:0 |
格式:rar |
大小:0.22 MB |
2017-08-29
分享资料个
锂动力电池8GWh产能门槛利弊浅析
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
2016年底，工信部出台《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿），其中第八条提出，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8GWh瓦时。消息一出，引起了行业内一片哗然。该目标是此前的《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定锂离子动力电池单体企业年产能的40倍，相当于100多亿的产值。而达标企业更是屈指可数，2016年产能达到8GWh瓦时的企业仅有比亚迪和宁德时代两家。
8GWh产能门槛设立的主要目的是集中资源、培养具有国际竞争力的大规模制造企业，这一举措得到了部分实力企业的拥护，但也产生了一些负面影响：企业追随政策脚步纷纷扩产，在承担巨大压力的同时又引发了动力电池产能过剩的危机;大量资金集中在扩大生产线上而影响了技术研发的投入，为追求生产数量而轻视产品质量的提升等。以产能指标来规范动力电池行业，以政策驱动企业扩张产能是一把双刃剑。在当前形势下，由市场这双无形的手来推动产业发展，形成优胜劣汰的良性局面则成为企业最迫切的呼声。
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。 举报投诉
评论(0)
发评论
- 相关下载
- 相关文章
