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图文详解关于新能源汽车电池安全性检测
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动力电池的安全性是新能源汽车发展中备受关注的热点，图1是TUV的关于动力电池安全方面测试项目，大致分为安全测试（Safety Testing）和滥用测试（Abuse Testing）。其中挤压（crush）测试和针刺（nail penetration）测试属于滥用测试。这两项测试对电池的破坏性很大。挤压是直接对电池施加外部机械力，迫使电池发生形变，从而造成电池内部各部分的机械变形，产生外部\内部结构组织破坏（例如隔膜断裂、刺穿），产生内部短路，促发可能的热失控。针刺是外部金属异物直接刺入电池内部，刺穿电池内部组分，同样造成内部短路，促发可能的热失控。这里通过一些例子来看一下这两个测试。
图1 电池安全和滥用测试项目
先看一下LFP/C电池的测试。LFP材料的热稳定性相对较高，在滥用测试中有助于抑制或延缓热时空的发生。这里是ELIIY Power的50Ah（106Wh/kg）电池的一个案例，由TUV做的针刺测试。针刺刺入的位置在电池表面的中心。从钢针刺入的整个过程来看，该电池没有观察到任何异常现象，显示出较高的安全性（图2a-2c）。
图2 LFP 50Ah电池的针刺测试
关于针刺试验，EC Power利用仿真技术研究了钢针的粗细对NCM电池（5Ah，120Wh/kg）针刺测试结果的影响。有一组数据可供参考：20mm的钢针，针刺位置温度达到150摄氏度需要150秒；10mm钢针，针刺位置温度达到150摄氏度需要75秒；5mm钢针，针刺位置温度达到150摄氏度仅仅需要2秒（图3）。说明采用较细的钢针，在针刺位置的局部温升相对更快，更加容易造成电池热失控。
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