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航空发动机液压管路故障的定位和判定
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航空发动机液压管路系统是飞机发动机液压系统的重要组成部分，与高压力柱塞泵、阀或活门、作动器等联接，以实现飞机的起落架、襟翼和减速板的收放等不同操控任务。航空发动机液压管路系统在机体环境振动载荷和宽频域流体强脉动冲击载荷的作用下，会产生大位移幅值的强迫振动，当机体产生的基础激励频率、或者液压泵产生的脉动频率与液压管路接近时，会产生结构共振或者流固耦合共振，直接导致管路连接和固定部位的配合面产生大的相对位移，发生与相邻管路或物体的碰撞，卡箍支撑刚度的下降或与连接接头脱离等；长时间工作在流体强脉动和基础激励条件下，特别是存在可能的结构共振时，由于高振动应力作用形成累积损伤，然后经一定循环次数导致裂纹扩展直至断裂。工程中常见的航空发动机液压管路系统振动失效主要表现有：管体碰撞、管体磨伤、管体裂纹、卡箍支撑失效、箍带断裂、橡胶老化、接头松脱、卡套裂纹、支架松动等。
本文在此基础上，提出利用HHT方法来进行航空发动机液压管路系统发生故障的预测方法。通过在航空发动机液压管路系统的多个敏感节点上布置光纤光栅传感器，进行管路系统应变、温度等参数的机载分布式实时测量，通过实时测得的管路系统多个节点的振动或应变、温度等变化数据，再利用HHT方法分析与特征提取、故障诊断和故障预警算法，实现航空发动机液压管路系统的故障定位和判定。
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