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基于航空发动机磨粒荷电特性研究
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2018-01-29
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航空发动机是飞机的心脏，是在高温、高压和高速旋转条件下长期反复工作的复杂热力机械。航空发动机中的各种摩擦副，因负荷大、温度高、工作环境恶劣，容易磨损，从而导致零部件精度降低、寿命缩短或引发二次故障等，据统计发动机空中停车故障的37.5%及导致发动机提前更换的60%以上的原因是发动机轴承等零件的磨损类故障。摩擦副在磨损的过程中产生磨粒，由于“摩擦起电”磨粒带有一定的静电，通过监测磨粒的静电信号可以反映其磨损状况。Chen等对滑油系统全流量在线磨粒静电监测技术展开了研究，研究成果对于丰富航空发动机状态监测手段具有重要的理论和工程意义。HOGUE等采用颗粒（毫米级）在钢板上滑行至法拉第杯中的方法，测得不同材质、滑行角度均会影响静电产生。同时，颗粒材料及尺寸均会对静电的产生有影响。本文主要研究不同尺寸的非铁磁性材料铝颗粒的荷电情况，探索不同摩擦荷电时间对颗粒荷电量的影响规律。
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