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内腔通流式翼型的气动效率风洞试验

消耗积分:2 | 格式:rar | 大小:0.80 MB | 2018-01-29

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　　随着航空技术的发展和现代化科技水平的提高，现有的翼型气动效率的提高目前大都是通过优化方法或气动效率仿真来实现。想要较大幅度提高升阻比己十分困难。本文介绍的是通过改变翼型内部结构，形成机翼内部导流腔，从而形成翼身和机翼内部大环流，结合气动力的原理，使机翼升阻比提高，从而实现高气动效率。为了探索内腔通流式翼型的气动效率，获得该翼型的气动特性，笔者利用南昌航空大学低速风洞进行模型吹风试验。

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