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基于ANSYS的电动车车架改进设计
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2018-03-13
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针对某型号电动汽车车架结构设计是否合理的问题，对车架结构刚度、强度及动态特性等方面进行了研究。首先在Work-hench巾利用概念建模建立了车架有限元模型，然后分析了车架在满载弯曲和紧急制动工况下的位移变形和应力分布情况；再选择Block Lanczos法研究了车架的结构模态，提取了车架在满载弯曲T况下的前六阶固有频率。针对车架位移变形大结构刚度不够和低阶固有频率偏小车架动态性能差的问题，提出了相应的改进方案：将车架后悬架的弹性元件由原来的螺旋弹簧改为钢板弹簧。最后对改进后的车架进行了校核。研究结果表明，改进后车架位移变形减小，同时结构应力降低，低阶固有频率提高，说明该改进方案合理，为车架的设计和改进提供了参考和依据。
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