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如何使用DSP和FPGA的进行飞机轮速测量系统的设计资料概述
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飞机机轮速度信号在飞机刹车过程中至关重要，轮速采集的精确性、实时性、可靠性是飞机精准刹车控制的关键因素。系统硬件以DSP+FPGA芯片为核心，通过配置采集参数可实现计周法和计数法两种不同原理的频率采集。FPGA实时采集、更新飞机轮速信号，DSP进行算法处理，并实时监控FPGA 的运行状态，一旦发生故障即复位FPGA。在满足系统实时、可靠的同时，提高了整个测量系统的安全性。通过软件优化和反复验证，调试结果表明该系统运行可靠，可以精准的测量飞机轮速。
近年来，国际航空业迅猛发展，飞机上的仪器设备正在向多电式，全电式发展Ⅲ 。飞机的载客量和满负荷总重量也在提高，相应的飞机机轮数量也大大增多，在大型飞机中，飞机的机轮数量甚至多达几十个0］。飞机在刹车过程中需要实时采集所有轮速的信号交给刹车控制器处理。以往采用的多处理器方案在实际应用过程中，由于设计复杂，线路繁多，各处理器之间通信的不便增加了设计难度 。通过采用数字开关交替采集速度信号，数据的实时性必然得不到保障。因此为了提高数据采集的精度和实时性，提出了一种新的速度采集方案。系统总体采用DSP+ FPGA的设计，FPGA 在系统中负责数据采集、逻辑译码，数字电路时序设计和周期计算，DSP处理器做算法的处理。飞机轮速传感器发送到刹车控制器的频率信号经由前端处理电路的调理之后，再由FPGA 进行频率采集，DSP访问FPGA内部的数据存储空间，获取相关数据之后进行算法控制，从而实现整个频率采集系统。
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