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设计一个钢轨磨耗数据检测采集分析处理系统的分析与应用说明
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2019-09-06
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论述了研制钢轨磨耗数据检测采集分析处理系统的妊要性、思路与原理，着重介绍了该系统的研制方案、系统性能及现场应用情况。
太原工务段管辖的石太线属山区铁路，是晋煤外运的主要通道。在244．152 km正线中，曲线累计394处计1 12．243 km。其中半径在450 m以下的曲线180处汁64．I km。占曲线总长的57．1％。随着铁路客运和货运日益增长，列车速度、轴重和密度也相应增加．致使石太线原设计为Ⅲ级铁路的装备却承担着I级铁路的运量。作为行车基础的铁路轨道，钢轨是轨道结构最重要的组成部件，它的强度、状态直接关系到铁路运输的安全、平稳和畅通。为此，及时准确地掌握曲线钢轨的磨耗状态：从而确定磨耗钢轨的更换周期成为工务部门确保行车安全的主要措施之一。
目前。利用游标式或电子磨耗仪观测曲线钢轨磨耗，对观测的数据必须进行人工记录，且不能进行数据管理。为了更好、及时、准确地掌握曲线钢轨的磨耗状态、磨耗规律，从而确定磨耗钢轨的更换周期，于是着手研制“智能型钢轨磨耗仪”成为当前首要的任务。
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