首先利用ADAMS软件建立带有电动助力转向系统(EPs)的整车多体动力学模型;然后在Matlab/simulink环境中设计了PID控制的EPs系统,定义了与ADAMS/cAR环境下车辆模型的数据交换接口;最后,将设计的控制系统在ADAMS/cAR和Matlab/simulink环境下通过输入输出接口进行联合仿真。几种行驶工况下的EPs及整车的动态特性计算结果,表明联合仿真方法是正确有效的,并为其在车辆工程中的实际应用提供了参考。
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