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基于行人下肢防护的前保险杠改进分析_王丙雨
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2017-03-08
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基于行人下肢防护的前保险杠改进分析_王丙雨
在中国，2008 年因交通事故而死亡的行人占了道路交通事故死亡总人数的 25.74%，受伤人数占总受伤人数的 18.64%。为了更好地保护行人、提高汽车厂商对行人保护的重视， 我国于 2010 年 7 月 1 日开始实施行人保护法规。据统计分析，行人下肢损伤的发生频率仅次于头部损伤。虽然下肢损伤是非致命的， 但是它们会导致患者长时间的病痛甚至残疾。下肢损伤通常是由行人碰撞汽车前保险杠系统所造成的。前人的研究表明保险杠系统的结构参数的选择对下肢损伤有很大的影响。因此对前保险杠系统的结构参数进行优化， 设计行人友好型的汽车前保险杠对行人下肢损伤防护有重要意义。在前保险杠的系统改进方面，Stephen Shuler 等人在比较了注塑塑料吸能部件与泡沫吸能部件的吸能效率后， 利用正交试验分析优化了前保险杠系统。结果表明优化后的前保险杠系统的小腿损伤值在法规要求值以内。而韩国学者 Jae-Wan Lee 等人综合考虑小腿损伤的三个指标后， 提出一个衡量小腿损伤的综合指标， 并在利用正交试验分析得到了在综合指标最小时的前保险杠参数。但是他们都没有考虑吸能部件以及副保险杠系统本身的几何形状对小腿损伤的影响。
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