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基于铁轨识别的列车滑动在线监测系统潘峥嵘
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我国幅员辽阔、资源分布范围广，因此铁路运输是我国货物运输的主要形式。列车场站布范围广，因此铁路运输仍是我国货物运输的主要形式。编组站是铁路基本的也是重要的生产单位，所有到发列车都要在场站解体并重新组成新的列车出发，因此，在场站要进行大量的作业。场站中要停放大量车厢，为了防止溜车目前我国多采用在车轮下放置止轮器的方法。列车止轮器，俗称“铁鞋”，是列车车体停靠的重要制动设备。它骑在铁轨上，契合在铁轨与车轮之间，有效防止车体由于铁轨震动在停靠过程中的自行滑动。在一些使用历史较长的列车停场站中。建场时间较早，场内设备较陈旧，上一级单位缺乏对各停车场内止轮器工作状态的实时监测手段，不利于生产管理。另外停车场多位于偏僻之处，夜间停车制动失败的情况时有发生，如不及时发现处理，不仅造成设备的损失，甚至可能造成撞车事故。2003 年京广线上发生的恶性列车颠覆事故就是由于止轮器丢失，车体自行滑行到主轨道上与行使列车相撞造成的。仅 2005 年一年，全国就有十余起由止轮器制动失败造成的恶性交通事故，造成直接间接经济损失上亿元，严重影响了铁路运输安全。因此及时在线实时掌握停车停靠情况对铁路运输的安全生产有十分重要的意义。目前国内对列车停靠情况的监测主要采取人工定期巡检的方式进行。但在具体实施中存在误差大、监测周期长、异常处理不及时等很多不足，不能适应铁路自动化、信息化发展的要求。研制开发出一套具有很强实时性的能应对各种环境变化的列车在线监测系统有助于确保停车场的安全稳定运行，促进铁路信息化监测技术的发展。
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