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电池管理系统的基本功能与电动汽车电池管理系统的设计
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电池管理系统的基本功能
根据锂离子电池的化学、物理特性，以及成组工作于工况下的参数限制要求，设计电池管理系统的基本功能如下：
1．电池组内每节电池的单体电压、电池组内固定节点的节点温度采集；电池组总电压，充、放电时总电流的采集。
2．单体电池过压、欠压，充电时电池组总电压过压、总电流过流；汽车行驶中放电时总电压欠压，总电流过流；电池组温度异常等故障信息的判断，以及二级报警；同时采取故障保护措施（如主回路继电器控制、风扇启动控制）。
3．根据采集上来的电压、电流、温度等参数，对电池组的荷电状态SOC（State fCharge）进行在线估算，并对可续驶里程做出预报，作为驾驶员行驶参考。
4．在调试和维护阶段，与上位PC机串行异步口通讯，上传电池组状态信息，接收上位机发送的控制指令和参数修改指令：同时上位机具备电池状态参数自动存储功能，以Excel形式存储电池管理系统上传的数据。
5。与电动汽车整车CAN网络通讯，上传电池组状态信息、故障信息给整车控制器，同时接收控制指令。电池管理系统内部CAN网络各节点间通讯。
6．对电池组内各单体电池间不一致性进行判断，控制均衡充电模块。确定均衡充电时机，计算均衡充电的输出电压值大小，以及填写相应的PW．M信号占空比实现均衡输出电压的控制，用来减小电池组内单体的不一致性。
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