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基于物联网的智能城市停车位管理系统设计方案解析
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2017-11-21
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2005年11月17日，在突尼斯举行的信息社会世界峰会（WSIS）上，国际电信联盟（ITU）发布了《ITU互联网报告2005：物联网》，正式提出了“物联网”的概念［1］。报告指出：无所不在的“物联网”通信时代即将来临，世界上所有的物体都可以通过互联网主动进行信息交换。射频识别技术（RFID）、无线传感网络技术（WSN）、纳米技术、智能嵌入式技术将得到更加广泛的应用。2006年3月，欧盟召开会议“From RFID to the Internet Of Things”，对物联网作了进一步的描述，并于2009年制定了物联网研究策略的路线图［2］。
可以认为物联网是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物体与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物体的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
传统的停车位管理各自为政，且无法让车主了解实时信息，车主在寻找停车位的同时既浪费了大量的时间，又浪费了宝贵的汽油资源。通过本文所设计的系统，可以把一座城市的停车位信息整合到一起，并动态实时地在网络上显示每个车位的使用信息，既方便了管理，又方便了车主，同时也节约了大量的人力物力资源。
1 系统模型
基于物联网技术的城市停车位管理系统采用“监控中心—停车场主控节点—停车位测控器”的三层结构，通过2.5G/3G的技术将监控中心的城市停车场控制系统软件和停车场主控节点联系起来，而停车场主控节点又通过自主研发的停车位网络将停车位的数据信息发送到相关的停车位节点。（通过可选的2.5G/3G的通信技术可以为不同的城市选择合适的通信方式。）该系统的结构图如图1所示。
图1 城市停车位监控系统的结构图
图1中的停车位节点1至N通过自主研发的网络协议实现了通信的网络结构，每个停车场主控节点作为该停车场的主控节点，它作为Internet和停车位网络的接口，通过提供可选的2.5G/3G通信技术和停车位自组网络的结合，可以将停车位的数据信息发送到世界上任何一个有Internet网络覆盖的地方。停车场主控节点将停车位信息发送到中心服务器，从而存入数据库中，监控中心通过对服务器的数据库操作可以实现对停车位的控制和监测。
可以认为物联网是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物体与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物体的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
传统的停车位管理各自为政，且无法让车主了解实时信息，车主在寻找停车位的同时既浪费了大量的时间，又浪费了宝贵的汽油资源。通过本文所设计的系统，可以把一座城市的停车位信息整合到一起，并动态实时地在网络上显示每个车位的使用信息，既方便了管理，又方便了车主，同时也节约了大量的人力物力资源。
1 系统模型
基于物联网技术的城市停车位管理系统采用“监控中心—停车场主控节点—停车位测控器”的三层结构，通过2.5G/3G的技术将监控中心的城市停车场控制系统软件和停车场主控节点联系起来，而停车场主控节点又通过自主研发的停车位网络将停车位的数据信息发送到相关的停车位节点。（通过可选的2.5G/3G的通信技术可以为不同的城市选择合适的通信方式。）该系统的结构图如图1所示。
图1 城市停车位监控系统的结构图
图1中的停车位节点1至N通过自主研发的网络协议实现了通信的网络结构，每个停车场主控节点作为该停车场的主控节点，它作为Internet和停车位网络的接口，通过提供可选的2.5G/3G通信技术和停车位自组网络的结合，可以将停车位的数据信息发送到世界上任何一个有Internet网络覆盖的地方。停车场主控节点将停车位信息发送到中心服务器，从而存入数据库中，监控中心通过对服务器的数据库操作可以实现对停车位的控制和监测。
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