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基于模糊控制的智能交通系统

消耗积分:5 | 格式:rar | 大小:142 | 2010-07-20

孙成红

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针对平面交叉口的智能交通信号控制，提出了多相位路口实时的模糊控制方案。根据各相位的车辆排队长度实际交通量，设计信号灯配时方案，减少车辆在路口的排队长度。对上述控制方案进行仿真实验，仿真实验结果表明，该控制方案能很好的改善实际交通状况，控制效果优于定时控制的方法，从而有效的提高平面交通路口的通行能力。
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