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蓄电池测试仪的设计与研制
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2009-07-06
无人岛
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为提高检测蓄电池性能的水平，研制J，蓄电池测试仪；该测试仪利用自己研制的碳砖阵列电阻作为被测蓄电池的负载，碳砖阵列电阻的阻值由计算机控制，蓄电池输出的电流和电量由计算机检测，最后由计算机来判定被测蓄电池是否合格；经一年多实际测试和调试，证明该测试仪误差小，稳定性高，完全达到 设计要求。
新启用的蓄电池在装飞机之前，首先要对蓄电池大电流输出能力进行测试，测试合格方可装机使用。欲使被测蓄电池输出大电流，需要一个大功率的用电器，对飞机而言，功率最大的用电器是起动电动机(起动飞机发动机用的起动机)。起动电动机的最大电流可达1千多安培。过去，测试蓄电池的方法是让蓄电池向起动机供电， 如果起动机能把发动机起动起来，就认为蓄电池大电流供电能力符合要求。
上述测试方法存在很多弊端： 首先浪费了大量油料；其次它减小了飞机、发动机的寿命；再次是增加了维修人员的劳动强度。为了解决上述问题，研制成了银锌蓄电池测试仪。这个仪器能代替飞机起动机来检测蓄电池的性能。通过测试仪的研制，突破了两个技术难点：一是阻值极小，但功率极大的碳砖电阻的研发； 二是蓄电池容量算法的建立。
新启用的蓄电池在装飞机之前，首先要对蓄电池大电流输出能力进行测试，测试合格方可装机使用。欲使被测蓄电池输出大电流，需要一个大功率的用电器，对飞机而言，功率最大的用电器是起动电动机(起动飞机发动机用的起动机)。起动电动机的最大电流可达1千多安培。过去，测试蓄电池的方法是让蓄电池向起动机供电， 如果起动机能把发动机起动起来，就认为蓄电池大电流供电能力符合要求。
上述测试方法存在很多弊端： 首先浪费了大量油料；其次它减小了飞机、发动机的寿命；再次是增加了维修人员的劳动强度。为了解决上述问题，研制成了银锌蓄电池测试仪。这个仪器能代替飞机起动机来检测蓄电池的性能。通过测试仪的研制，突破了两个技术难点：一是阻值极小，但功率极大的碳砖电阻的研发； 二是蓄电池容量算法的建立。
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