资料下载
×
放置式涡流检测传感器的设计与制作
消耗积分:5 |
格式:rar |
大小:435 |
2009-07-13
五斤麻辣油
分享资料个
为了解决航空维修中涡流检测传感器灵敏度低、可达性差的难题,根据涡流环理论,结合航空零件的特点,设计了一套涡流检测传感器。实验应用表明:新设计的传感器具有灵敏度高、可靠性和稳定性好、检测可达性好的特点。
目前飞机和航空发动机所用的材料仍是以铝镁合金、钛合金、高强度结构钢、耐热合金为主。用这些材料制成的各种航空零件大多是在高温、高压、高速、高应力等恶劣条件下工作,容易产生疲劳裂纹,直接影响飞行安全。用涡流检测法检测疲劳裂纹,不仅可靠性高、操作简单,而且在检测时不需清除零件表面的油脂、积碳和保护层,还可原位检测,因此,在航空维修中得到广泛的应用。放置式涡流传感器是检测设备的关键部件,其性能直接影响检测结果。航空零件形状复杂,检测部位很多是一般传感器难以接近的(如螺栓孔、榫槽等) ,检测的灵敏度要求较高。目前使用的传感器大都是从地方购买的普通传感器,其灵敏度低、可达性差,使探伤工作受到了很大影响。因此,需要研制适合航空维修中检查飞机、发动机零件的涡流检测传感器。本文介绍的放置式涡流检测传感器正是在这一思想下研制成功的。
目前飞机和航空发动机所用的材料仍是以铝镁合金、钛合金、高强度结构钢、耐热合金为主。用这些材料制成的各种航空零件大多是在高温、高压、高速、高应力等恶劣条件下工作,容易产生疲劳裂纹,直接影响飞行安全。用涡流检测法检测疲劳裂纹,不仅可靠性高、操作简单,而且在检测时不需清除零件表面的油脂、积碳和保护层,还可原位检测,因此,在航空维修中得到广泛的应用。放置式涡流传感器是检测设备的关键部件,其性能直接影响检测结果。航空零件形状复杂,检测部位很多是一般传感器难以接近的(如螺栓孔、榫槽等) ,检测的灵敏度要求较高。目前使用的传感器大都是从地方购买的普通传感器,其灵敏度低、可达性差,使探伤工作受到了很大影响。因此,需要研制适合航空维修中检查飞机、发动机零件的涡流检测传感器。本文介绍的放置式涡流检测传感器正是在这一思想下研制成功的。
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。 举报投诉
评论(0)
发评论
- 相关下载
- 相关文章
