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电阻应变式传感器与模块化应变监测光纤组件的设计介绍
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电阻应变式传感器是利用金属的电阻应变效应制造的一种测量微小变化量的传感器。应变式传感器是基于测量物体受力变形所产生应变的一种传感器。电阻应变片是电阻应变式传感器的核心部分，直接影响传感器的各种性能指标。电阻应变片的工作原理是金属的应变效应。金属导体的电阻随着它所受机械变形的大小而发生变化的现象，称为金属的电阻应变效应。
在现有飞机强度测试中，普遍采用电阻应变片式的测量原理，对每个强度考核点粘贴一只电阻应变片，在进行试验时，通过读取应变值来获取飞机机体节点的强度情况。普通飞机每架约采用6 000～12 000只应变片，大型飞机会更多，而每只应变片有3根电导线，这样共有数万根导线，占用较大面积、布线繁杂，线路缠绕比较严重，造成测试现场混乱。一旦某一只应变片出现问题，现场查找将非常困难，大幅增加了强度测试的复杂性和周期。
本文采用光纤进行应变信号的传输，以模块化设计，通过模块间级联的方式，使得可采集的应变片路数呈几何倍数增加，将上万根电信号转换成一路或几路光信号进行传输，从测试现场到监控室仅有一根光缆。
而且由于采用模块化设计，一旦某一路信号出现问题，可以直接带电插拔更换，大幅缩短监测过程中查找问题源的周期。通过光纤技术的引入，促进飞机强度监测系统的可靠性和结构优化。
1、系统设计
1.1 结构设计
系统结构如图1所示。组件分为发射端、光纤和接收端3部分。发射端由1级模块、2级模块、3级模块组成。1级模块用于采集应变信号，每个1级模块最多可以采集16路应变信号;2级模块、3级模块用于数据复接和通信，每个2级模块最多可以接16只1级模块，最多可以采集256路应变信号;每个3级模块最多可以接16只二级模块，最多可采集4 096路应变信号。一架飞机最多需要3只3级模块就可以达到采集所有节点的目的，3级模块把采集到的4 096路应力信号转换成光信号通过光纤传输到远端，在远端再通过光电转换转换成电信号并接收、解码、提取、送到上位机进行处理。而且本产品可以根据要采集的应变路数随意增减模块数量，如果要采集几百路应变信号，只需要若干个1级、2级模块，如果采集几十路应变信号，则几个1级模块就可以满足要求，组合自由。如果其中某一模块不能正常工作，可以直接更换而不影响整个系统的工作。
图1 系统结构框图
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