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电池管理系统BMS静电防护补救
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2017-11-08
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图例是典型的BMS控制板，基于NXP核心汽车级器件。
作为板级ESD控制的主要部位为3路的CAN通信和RS485 RS232的对外通信接口，此方案内置了高可靠性的ESD防护，支持热插拔和随机的电池连接防护。
以下是雷卯为上述三种接口设计的防护方案。
1、CAN接口
在对各种现场总线的综合比较中，基于CAN总线构建的通信系统具有很多优异的特性：数据信号采用差分电压传输；总线传输介质可用双绞线、同轴电缆和光纤；可以多主方式工作，通信方式灵活；可以点对点、点对多点及全局广播方式传送接收数据；网络上的节点信息可分成不同的优先级，满足不同的实时要求。
在设备工作中，CAN协议作为控制单元交互通信的主通道，其通讯速率高达1Mbps，宽输入的共模范围和差动信号技术使其像人体的神经网络，所以对CAN的保护变得至关重要。
对于汽车级的保护，ESD抗静电能力需要达到满足等同于IEC61000-4-2标准的接触和空气都要达到30KV的测试。
基于CAN的保护需求，SMC24 静电保护器件，采用SOT-23封装，工作电压24V，满足12V汽车系统产品的24V保持 1分钟的测试，同时可以同时保护2路CAN信号，由于其本身低结电容的特点，可以满足CAN通信时的数据不会丢包。
作为板级ESD控制的主要部位为3路的CAN通信和RS485 RS232的对外通信接口，此方案内置了高可靠性的ESD防护，支持热插拔和随机的电池连接防护。
以下是雷卯为上述三种接口设计的防护方案。
1、CAN接口
在对各种现场总线的综合比较中，基于CAN总线构建的通信系统具有很多优异的特性：数据信号采用差分电压传输；总线传输介质可用双绞线、同轴电缆和光纤；可以多主方式工作，通信方式灵活；可以点对点、点对多点及全局广播方式传送接收数据；网络上的节点信息可分成不同的优先级，满足不同的实时要求。
在设备工作中，CAN协议作为控制单元交互通信的主通道，其通讯速率高达1Mbps，宽输入的共模范围和差动信号技术使其像人体的神经网络，所以对CAN的保护变得至关重要。
对于汽车级的保护，ESD抗静电能力需要达到满足等同于IEC61000-4-2标准的接触和空气都要达到30KV的测试。
基于CAN的保护需求，SMC24 静电保护器件，采用SOT-23封装，工作电压24V，满足12V汽车系统产品的24V保持 1分钟的测试，同时可以同时保护2路CAN信号，由于其本身低结电容的特点，可以满足CAN通信时的数据不会丢包。
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