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基于汽车门部件冲击参数测量系统设计
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2018-02-26
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针对冲击性能试验中多路瞬态信号难以同时精确测量、对比分析的问题，以冲击刚度测量台为测试平台，以汽车门部件为测试对象，选择压力、位移、加速度传感器，提出了利用虚拟仪器平台和高速数据采集卡同步采集多路冲击信号，开发了虚拟仪器软件对冲击信号进行了采集，并对测量信号进行了抗干扰滤波处理，设计数据搜索算法获取了冲击力标志点，进行信号时域截断定位冲击突变点，计算了理论冲击位移。实现了冲击位移、冲击力和冲击加速度多路瞬态信号的快速捕捉、冲击力突变点和峰值点的定位，完成了冲击实际位移与理论位移的对比。研究结果表明：利用该方法能够精确测量冲击发生时刻，确定相应的冲击力、位移和加速度参数，实现门部件冲击性能的比较和筛选。
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