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用MT3540芯片设计BOOST电路 3（可下载）
在理解了以上这些概念之后，我们现在可以来计算 Boost 电路的 电感量 L 了。由于电感是储能元件，如果忽略自身电阻带来的损耗， 可以几乎认为不消耗能量。所以，根据能量守恒我们知道，输入功率 = 输出功率，也就是说：
这里再以 BCM 模式来分析：
我们知道
分析上面的波形能得到：
将（1）式带入到上式，得到：
经过变换得到：
我们可以通过上面这个公式来计算 Boost 电路的电感量了。假设一个 Boost 电路，Vin=5V，Vo=12V，Io=200mA，MT3540 芯片的开关频率 f=1.2 MHz。所以
也就是说，在这样的电感量情况下，当负载在 200mA 时，电感刚好 进入 BCM 模式。但是我们一般不这么来设计，如果最大负载 Io=200mA，那么我们会按照它的一般左右来进行设计，也就是乘以 一个 0.5 的系数
选一个靠近 5uH 的标称电感，这里我们可以选择 4.7uH 的标称电感
为什么要把电感在负载的一半时，刚好工作在 BCM 模式来设 计呢？
如 果 在 满 载 Io=200mA 情 况 下 ， 电 感 刚 好 进 入 BCM 模 式 时
Ipk=400mA
如果在一半负载 Io=100mA 情况下，电感刚好进入 BCM 模式， 那么最大负载 Io=200mA 的 CCM 模式时，Ipk=300mA
通过上面的分析可以知道，按照一半负载刚好进入 BCM 模式来 设计的话，最大负载情况下的 Ipk 值是更低的。而电感的磁饱和电流 是根据 Ipk 来的，Ipk 值越大，磁芯的也越大，价格也越贵
那么，可不可以按照最小的输出负载情况下，刚好进入 BCM 模 式来设计呢？假如这样的话，根据电感量计算公式：
可以看出来，当 Io 越小时，电感量也就越大。而电感量越大，绕的 匝数也就越多，同样价格会贵。所以电感是在 Ipk 和 L 之间取一个折 中平衡，通常是按照负载的一半刚好进入 BCM 来设计
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