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电力机车主极裂纹涡流检测系统的研制

消耗积分:3 | 格式:rar | 大小:172 | 2009-09-04

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         本文论述了电力机车主极裂纹检测的必要性及其检测的特殊性，选用透射式涡流检测法对其进行有效的检测，重点阐述研制出的涡流检测系统的工作原理及其软硬件组成。实验研究表明，该检测系统能够对电力机车主极裂纹进行准确有效的检测，该检测系统界面友好、实用、有效。
关键词：电力机车主极裂纹 涡流检测
         随着我国铁路建设的高速发展，对与之配套的机车的要求也越来越高。目前我国主流机车品种为柴油机车与电力机车；二者虽然在原始动力能源的获取方式上有所不同，但其动力输出均为机车的牵引电机，牵引电机作为机车的心脏，是列车机械动力的直接提供者，牵引电机一旦发生故障，不仅会导致机车牵引力下降，造成机车爬坡能力降低，甚至会造成机车停车进而导致整个线路瘫痪，直接和间接地造成巨大的经济损失。因此，开展牵引电机的状态监测和故障诊断的研究和应用是非常有必要的。
        目前，由于电力机车牵引电机主极断路已经成为影响电力机车安全运行的惯性故障。该故障是由于牵引电机主极接头处在热应力、振动冲击、电磁力以及加工缺陷等共同作用下，经过列车长时间运行形成疲劳裂纹并扩展而形成的。通过无损检测方法对牵引电机主极接头进行在线探伤，检测其是否存在裂纹，对有裂纹的主极接头进行处理或更换，有效地防止主极接头断路事故的发生，具有现实的经济价值和理论意义。
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