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如何选择内外置胎压监测？
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2017-11-10
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自美国、欧盟等国家和地区实施汽车强制性安装轮胎气压监测系统（TPMS）之后，我国也将实施强制安装TPMS。这一规定极大地提高了汽车使用的安全性，而轮胎气压监测系统主要分为内置和外置，该如何选择呢？
轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System）简称TPMS，是当下汽车电子安全方面最热门的词汇之一。轮胎压力检测系统是将高灵敏度微型无线传感装置固定在汽车轮胎上，利用无线传输技术将轮胎压力、温度等数据实时传送到驾驶室内的主机，再通过数字化的形式实时显示，配合异常报警系统提示驾驶员进行及时处理。这样确保轮胎的压力和温度在一定的标准范围内，降低爆胎等轮胎异常引起的事故率。
图1 TPMS界面
现在市面上的TPMS主要分为外置和内置，对于司机来说，如何选择适合的胎压监测系统呢？我们从以下几个角度进行考虑：
1.安装便捷度
外置型的TPMS直接将传感器安装在汽车的气门芯上，安装比较方便，只需要几分钟即可安装好；内置型是将传感器安装在轮胎内部的轮毂上，需要专业的技术人员借助工具拆下轮胎才能安装，花费时间较长，需要额外支付安装费用。
图2 手动安装外置TPMS
在充气的时候外置传感器需要拆卸，安装内置传感器则可直接对轮胎打气。但汽车轮胎充气一般不会很频繁，这一点新老司机们可自行考虑。
2.测量精确性
很多人都认为外置传感器的测量准确性不如内置传感器，其实不然。外置传感器安装在轮胎气门芯上，是对胎压的直接监测，所以在胎压监测方面内置、外置传感器的测量并没有什么区别；而在胎温的测量上，外置传感器相比内置的会有2-3℃的误差，但这误差对胎温来说并无大碍。
3.防盗性
从防盗角度来看，由于通常一个厂家的外置传感器使用的拆卸工具是一致的，所以外置传感器的失窃率相对高一些；内置传感器安装在轮胎内部，除非将轮胎一起拆走，否则传感器是非常安全的。
4.使用寿命
使用寿命从两点来分析：电池寿命和传感器寿命。
外置传感器的电池寿命一般在1-2年，可更换电池；内置传感器的电池寿命一般在3-5年，电池电量用完后只能通过更换传感器的方式补充电量。
外置传感器安装在气嘴上，裸露在空气中，需要长期经受日晒雨淋的考验，外置传感器的使用寿命自然不如“藏”在车胎内部的内置传感器了。
其实，不管是外置还是内置传感器，其核心技术是不变的。由于传感器需要根据不同车厂配备相应的程序，生产时多采用“在板烧录”的方式进行程序下载，这样做的好处是芯片先贴板后再烧录，可以根据不同款车型的需要烧录不同的程序，即使出现烧录失败的不良品也不用拆下芯片再烧录，可直接反复执行烧录动作。
致远电子的P800-ISP多通道在线编程器目前正在胎压监测、电子烟等行业中大显身手，我们期待为更多的用户带去更高效的生产方案。
轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System）简称TPMS，是当下汽车电子安全方面最热门的词汇之一。轮胎压力检测系统是将高灵敏度微型无线传感装置固定在汽车轮胎上，利用无线传输技术将轮胎压力、温度等数据实时传送到驾驶室内的主机，再通过数字化的形式实时显示，配合异常报警系统提示驾驶员进行及时处理。这样确保轮胎的压力和温度在一定的标准范围内，降低爆胎等轮胎异常引起的事故率。
图1 TPMS界面
现在市面上的TPMS主要分为外置和内置，对于司机来说，如何选择适合的胎压监测系统呢？我们从以下几个角度进行考虑：
1.安装便捷度
外置型的TPMS直接将传感器安装在汽车的气门芯上，安装比较方便，只需要几分钟即可安装好；内置型是将传感器安装在轮胎内部的轮毂上，需要专业的技术人员借助工具拆下轮胎才能安装，花费时间较长，需要额外支付安装费用。
图2 手动安装外置TPMS
在充气的时候外置传感器需要拆卸，安装内置传感器则可直接对轮胎打气。但汽车轮胎充气一般不会很频繁，这一点新老司机们可自行考虑。
2.测量精确性
很多人都认为外置传感器的测量准确性不如内置传感器，其实不然。外置传感器安装在轮胎气门芯上，是对胎压的直接监测，所以在胎压监测方面内置、外置传感器的测量并没有什么区别；而在胎温的测量上，外置传感器相比内置的会有2-3℃的误差，但这误差对胎温来说并无大碍。
3.防盗性
从防盗角度来看，由于通常一个厂家的外置传感器使用的拆卸工具是一致的，所以外置传感器的失窃率相对高一些；内置传感器安装在轮胎内部，除非将轮胎一起拆走，否则传感器是非常安全的。
4.使用寿命
使用寿命从两点来分析：电池寿命和传感器寿命。
外置传感器的电池寿命一般在1-2年，可更换电池；内置传感器的电池寿命一般在3-5年，电池电量用完后只能通过更换传感器的方式补充电量。
外置传感器安装在气嘴上，裸露在空气中，需要长期经受日晒雨淋的考验，外置传感器的使用寿命自然不如“藏”在车胎内部的内置传感器了。
其实，不管是外置还是内置传感器，其核心技术是不变的。由于传感器需要根据不同车厂配备相应的程序，生产时多采用“在板烧录”的方式进行程序下载，这样做的好处是芯片先贴板后再烧录，可以根据不同款车型的需要烧录不同的程序，即使出现烧录失败的不良品也不用拆下芯片再烧录，可直接反复执行烧录动作。
致远电子的P800-ISP多通道在线编程器目前正在胎压监测、电子烟等行业中大显身手，我们期待为更多的用户带去更高效的生产方案。
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