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车载导航必备的LDO解析
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2017-11-14
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电源部分是电子系统中非常重要的组成部分之一，电子系统要正常工作，首先要保证电源部分正常工作。而电子系统要可靠、稳定的工作，对其电源部分的要求也是非常高的。针对不同的应用，电能的供应有不同的来源，如交流电网，发电机，电池供电，或者多种方式组合使用等。汽车电子系统的供电，是采用发电机为电池进行充电，电池再向汽车电子系统供电。虽然发电机没有直接为汽车电子系统供电，但发电机工作时产生的瞬态高压、大电流及强脉冲干扰，仍然会对汽车电子系统，尤其是其中的电源供电部分造成严重的冲击。因此，对汽车电子系统电源部分还要求有较宽的输入电压范围，且自身的功耗要低。
下图一是车载导航系统的框图，电源芯片将蓄电池提供的12V/24V电压转换为系统需要的电压，车载导航系统需要的供电电压主要有5V，3.3V，1.8V，1.25V，分别为系统各子模块如主控芯片、接口、LCD及存储器等供电。由于系统各个子模块对电源电压、电流大小的需求不同。因此这里的电源芯片可以是一颗多路输出的PMU（电源管理单元，集成多路DC/DC，LDO，控制逻辑接口电路，保护电路），也可以用多个LDO或DC/DC分别输出系统所需的电压。
图一：车载导航系统框图
由于蓄电池提供的电压比较高，而一般的PMU的输入电压都比较低。因此，通常都需要具有宽输入电压范围的LDO或DC/DC对蓄电池电压进行初级降压，再用PMU或低压差的LDO或DC/DC进行二次转换。这样可以提高电源部分整体的效率和可靠性。世强代理的理光电源芯片，包含了汽车级应用的PMU，LDO和DC/DC。下图二所示为世强代理的理光的LDO产品群，其中R15XX系列，输入电压最大可达36V。这个系列的LDO能满足12V或24V输出的蓄电池。而RP108J系列，最大输出电流可达3A，且已通过ISO/TS16949及AEC-Q100汽车认证。
下图一是车载导航系统的框图，电源芯片将蓄电池提供的12V/24V电压转换为系统需要的电压，车载导航系统需要的供电电压主要有5V，3.3V，1.8V，1.25V，分别为系统各子模块如主控芯片、接口、LCD及存储器等供电。由于系统各个子模块对电源电压、电流大小的需求不同。因此这里的电源芯片可以是一颗多路输出的PMU（电源管理单元，集成多路DC/DC，LDO，控制逻辑接口电路，保护电路），也可以用多个LDO或DC/DC分别输出系统所需的电压。
图一：车载导航系统框图
由于蓄电池提供的电压比较高，而一般的PMU的输入电压都比较低。因此，通常都需要具有宽输入电压范围的LDO或DC/DC对蓄电池电压进行初级降压，再用PMU或低压差的LDO或DC/DC进行二次转换。这样可以提高电源部分整体的效率和可靠性。世强代理的理光电源芯片，包含了汽车级应用的PMU，LDO和DC/DC。下图二所示为世强代理的理光的LDO产品群，其中R15XX系列，输入电压最大可达36V。这个系列的LDO能满足12V或24V输出的蓄电池。而RP108J系列，最大输出电流可达3A，且已通过ISO/TS16949及AEC-Q100汽车认证。
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