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车联网环境下IEEE 802.11p移动性支持仿真研究
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2018-02-06
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针对IEEE 802. llp协议移动性支持的评估需求，构建基于IEEE 802. llp协议的车联网应用场景，利用泊松过程描述车联网系统中的车辆到达模型。基于Veins平台搭建仿真场景并对仿真参数进行设置，从端到端延迟、丢包率、吞吐量方面测试并分析车流密度、车辆行驶速度对IEEE 802. llp性能的影响以及IEEE 802. llp应用于车联网环境的适用性。测试结果表明，车辆行驶速度对基于IEEE 802. llp协议的车联网性能影响较大，而车流密度对其性能影响较小，同时IEEE 802. llp协议适用于主动道路安全应用且有助于提高合作交通效率。
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