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液压缸缓冲动态特性对比研究
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2018-03-02
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在低速重载情况下，液压缸通常设置缓冲装置来避免活塞在行程末端撞击缸壁。针对缓冲过程中各物理量对缓冲动态特性的影响，将该缓冲过程分为局部压力损失、锐缘节流和可变节流三个阶段。为了准确描述各阶段之间的切换过程，建立数学模型及其切换标准，同时在考虑流场与活塞之间流固耦合效应的条件下，运用Fluent软件动态分析了液压缸缓冲过程，将数值解与仿真解作对比分析。研究结果表明：解析结果与数值仿真结果具有较好的一致性，末端间隙和外载荷对缓冲过程影响较为明显。
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