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TI中基于DSP的逆变器分段同步调制算法的研究

消耗积分:1 | 格式:rar | 大小:0.25 MB | 2018-04-08

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在铁道车辆变频调速系统中，一般选择采用分段同步调制模式进行变频调速，在载波比切换时，SPWM电压相位可能发生突变，从而导致转矩及转速的突变，影响电机正常运行。为了解决这个问题，本文以微处理器TMS320LF2407A DSP为系统的控制核心，提出了一种抑制相位突变的基本方法——延迟切换时间，在MATLAB/SIMULINK平台上搭建变频调速系统的模型，进行分段同步调制载波比切换的仿真，在不采用任何控制方法时，电机电流冲击很大，采用延迟切换时间则能很好的抑制冲击，仿真及实验结果验证了方法的可行性。

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