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车载网络FlexRay拓扑结构的优化
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2008-10-24
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车载网络FlexRay 拓扑结构的优化
网络拓扑结构对于汽车安全系统有着重要的影响。该文从新型FlexRay 线控刹车网络入手,结合拓扑结构的基本理论和FlexRay 的总线特点,由简到繁,渐进式地讨论几种不同的网络拓扑配置,并且逐一比较它们的优缺点,最后引入双主动星型连接器,得出一种可靠精密的结构优化解决方案。
关键词: FlexRay ; 线控操作; 网络拓扑结构; 主动星型连接器
FlexRay 是继CAN、L IN、MOST 等车用总线之后,由BMW、Daimler 、Motorola 等公司开发的一种灵活且功能强大的网络通讯协议。该协议不仅能简化汽车电子和通信系统架构,还可使得电子单元变得更加稳定和可靠,符合未来先进汽车高速控制应用的需要。同时,FlexRay 还支持分布式控制系统,并可对CAN、L IN和MOST 等车内网络标准进行补充[1 ] 。因此,研究FlexRay 并对其拓扑结构进行优化,对发展汽车网络系统大有裨益。
网络拓扑结构对于汽车安全系统有着重要的影响。该文从新型FlexRay 线控刹车网络入手,结合拓扑结构的基本理论和FlexRay 的总线特点,由简到繁,渐进式地讨论几种不同的网络拓扑配置,并且逐一比较它们的优缺点,最后引入双主动星型连接器,得出一种可靠精密的结构优化解决方案。
关键词: FlexRay ; 线控操作; 网络拓扑结构; 主动星型连接器
FlexRay 是继CAN、L IN、MOST 等车用总线之后,由BMW、Daimler 、Motorola 等公司开发的一种灵活且功能强大的网络通讯协议。该协议不仅能简化汽车电子和通信系统架构,还可使得电子单元变得更加稳定和可靠,符合未来先进汽车高速控制应用的需要。同时,FlexRay 还支持分布式控制系统,并可对CAN、L IN和MOST 等车内网络标准进行补充[1 ] 。因此,研究FlexRay 并对其拓扑结构进行优化,对发展汽车网络系统大有裨益。
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