特性:
• 针对CAN FD(灵活数据速率)的2 Mbps、5 Mbps
和8 Mbps的传输操作进行过优化
- 最长传播延时:120 ns
- 环回延迟对称:-10%/+10%(2 Mbps)
• 满足 ISO-11898-2 和 ISO-11898-5 标准的物理层
要求
• 待机电流超低(5 µA,典型值)
• VIO电源引脚直接连接到具有1.8V到5.5V I/O的CAN
控制器和单片机
• SPLIT输出引脚以偏置分裂端接方案稳定共模
• CAN总线引脚在器件未上电时处于断开状态
- 未上电节点或欠压事件不会增加 CAN 总线的
负载
• 接地故障检测:
- 对TXD的恒显性检测
- 对总线的恒显性检测
• VDD引脚具有上电复位和欠压保护
• 防止因短路(正/负电池电压)而造成损坏
• 防止在汽车环境中出现瞬态高电压
• 自动热关断保护
• 适用于12V和24V系统
• 满足或超出严格的汽车设计要求(包括“汽车应用
中LIN、CAN和FlexRay接口的硬件要求”,版本
1.3,2012年5月)
- 使用共模扼流器(Common Mode Choke,
CMC)满足2 Mbps时的辐射发射要求
- 使用CMC满足2 Mbps时的DPI要求
• CANH和CANL上具有高ESD保护,符合
IEC61000-4-2标准,高达±14 kV
• 采用8引脚PDIP、8引脚SOIC和8引脚3x3 DFN
封装
• 温度范围:
- 扩展级(E):-40°C至+125°C
- 高温(H):-40°C至+150°C
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