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使用DRV3255-Q1驱动并联MOSFET

消耗积分:0 | 格式:pdf | 大小:950.0KB | 2024-09-21

李桂英

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由于全球在努力开发更高效的电动汽车并减少温室气体 排放，因此当今的汽车设计正在朝着 48V 电气化趋势 发展。带式起动发电机 (BSG) 和电动发电机等 48V 传 动系统组件可能需要非常高的功率输出，有些甚至需要 高达 30kW 或更高的功率。DRV3255-Q1 专为满足此 类需求而设计，因此非常适合这些应用。这些大功率半 桥设计面临的一项严峻挑战是，如何通过优化来避免外 部 MOSFET 的热损失导致不必要的 PCB 发热。一种 优化方法是降低 MOSFET 处于导通状态时的漏源极电 阻（通常称为 RDS(on)）。本文讨论了使用 DRV3255- Q1 进行大功率电桥设计时的原理图和布局优化最佳做 法。这一概念也适用于具有高拉电流和灌电流能力的其 他驱动器。
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